2025-12-15
Altas velocidades gracias a un nuevo banco de ensa
RINGSPANN presenta una nueva serie de ruedas libres con carcasa para aplicaciones de alta velocidad
Con la nueva serie FHHS , RINGSPANN amplía su gama de ruedas libres con carcasa incorporando una solución específica para funciones de rueda libre en transmisiones multimotores estacionarias y turbinas. Su principal característica es su diseño para trabajar a velocidades muy elevadas, de hasta 12.000 rpm. Allí donde se diseñan sistemas de transmisión de varias etapas con ejes de alta velocidad, estas ruedas libres pueden utilizarse como acoplamientos automáticos y sin desgaste dentro de la cadena de transmisión de potencia. La base tecnológica que ha permitido el desarrollo de esta nueva serie ha sido la puesta en marcha de un banco de ensayos único en la sede de RINGSPANN en Bad Homburg.
Bad Homburg, diciembre de 2025. No requieren sistemas de control, transmiten pares nominales desde 1.356 Nm hasta 24.405 Nm, trabajan sin desgaste y permiten el acoplamiento y desacoplamiento automático de diferentes motores dentro de una misma transmisión a altas velocidades. Con la nueva serie FHHS, RINGSPANN ofrece a los diseñadores de sistemas de transmisión en sectores como refino, procesos químicos o industria del gas y petróleo una solución innovadora para implementar sistemas multimotores flexibles y energéticamente eficientes. Se trata de ruedas libres completamente cerradas, con eje de entrada y salida, diseñadas para instalación fija y capaces de trabajar hasta 12.000 rpm. Tanto en funcionamiento en rueda libre como en transmisión, las velocidades pueden ser iguales o muy similares.
Alta velocidad gracias a la hidrodinámica
El elemento clave que permite a las nuevas ruedas libres FHHS trabajar a altas velocidades es el uso del despegue hidrodinámico de los rodillos de bloqueo. La fuerza de elevación se genera mediante un chorro de aceite guiado en el rodamiento de la rueda libre, lo que permite alcanzar altas velocidades y un funcionamiento en rueda libre sin desgaste. Thomas Heubach, Director de la División de Ruedas Libres de RINGSPANN, lo explica así: "La velocidad relativa entre el anillo interior y el exterior es decisiva para el efecto de elevación hidrodinámica de los rodillos de bloqueo. Si disminuye, también se reduce la fuerza de elevación. Incluso antes de alcanzar la velocidad síncrona, los rodillos de bloqueo, guiados en una jaula, se apoyan sobre la pista del anillo exterior mediante el muelle central y quedan preparados para bloquear. Esto garantiza una transmisión de carga inmediata en cuanto se alcanza la velocidad síncrona." Las ruedas libres con despegue hidrodinámico son especialmente adecuadas cuando una instalación es accionada por dos o más motores o turbinas que trabajan a velocidades iguales o similares. Esto aporta ventajas claras al operador: permite conectar o desconectar unidades de la transmisión sin sistemas de control complejos, garantiza la continuidad del proceso incluso en caso de fallo de un motor o fuente de energía y abre la puerta a importantes ahorros energéticos, especialmente en funcionamiento a carga parcial.
Un banco de ensayos único en el mundo
Para validar el comportamiento de esta nueva serie en condiciones reales, RINGSPANN ha desarrollado un banco de ensayos específico, que ya está en funcionamiento en su sede de Bad Homburg. Se trata, probablemente, del banco de pruebas más avanzado del mundo para este tipo de ruedas libres. Thomas Heubach destaca: "Por primera vez, podemos generar velocidades de hasta 12.000 rpm y validar y documentar el rendimiento de nuestras ruedas libres con carcasa. Actualmente, es algo único en este segmento." Esto permite a los fabricantes de maquinaria y diseñadores integrar los datos reales de ensayo en sus propios procesos de calidad y dimensionamiento.
Una gama completa y perfectamente integrada
Con la nueva serie FHHS, RINGSPANN refuerza su posición como referente en tecnología de rueda libre. Esta nueva solución se suma a otras alternativas ya existentes, como la serie FH estándar y la serie FHD con función de seguridad Lockout-Tagout conforme a OSHA y alimentación de aceite del cliente. Además, la puesta en marcha del nuevo banco de ensayos impulsa la mejora de toda la gama de ruedas libres con carcasa, ya que permite validar el rendimiento de todos los modelos en condiciones reales de funcionamiento. Esto aporta información clave para futuros desarrollos.
Dentro de su concepto de one-stop shop, RINGSPANN también ofrece diferentes soluciones de conexión de ejes adaptadas a la integración de estas ruedas libres, como acoplamientos de garras, de discos o de bulones. De este modo, el diseñador puede obtener todos los elementos de la transmisión mecánica de un único proveedor, asegurando una perfecta compatibilidad entre componentes.
Como detalle adicional, la serie FHHS incluye de serie monitorización de temperatura mediante sensores cableados. De forma opcional, puede equiparse con sistemas de monitorización avanzada que incluyen análisis de datos, mantenimiento remoto e integración en sistemas de control superiores. Esto permite a los operadores supervisar en tiempo real los parámetros clave de funcionamiento y mantenimiento de la rueda libre.
Ejemplo práctico: la FHHS en un Sistema de bombeo
Muchos sistemas de bombeo se ponen en marcha mediante un motor. Una vez iniciado el proceso, por ejemplo, una turbina de recuperación hidráulica (HPRT) puede asumir el accionamiento y mover la bomba a través de la rueda libre FHHS. El motor de arranque puede entonces desconectarse, aprovechando de forma eficiente la energía disponible en el sistema. Como resultado, se reduce el consumo energético y los costes de operación. Este enfoque resulta especialmente adecuado en aplicaciones industriales con funcionamiento continuo de bombas, ya que optimiza el rendimiento global de la instalación.
Despegue hidrodinámico de los todillos de bloqueo
Las ruedas libres con carcasa se utilizan principalmente como acoplamientos automáticos en transmisiones multimotores. Se consideran una alternativa a sistemas de conmutación complejos. Una de las características técnicas clave de las ruedas libres de RINGSPANN es el despegue hidrodinámico de los rodillos de bloqueo. En este caso, la fuerza de elevación se genera mediante una película de aceite que, por efecto de la fuerza centrífuga, se aplica sobre la pista del anillo exterior durante el funcionamiento en vacío. Esto permite un funcionamiento prácticamente libre de desgaste.
