RINGSPANN amplía su gama de frenos industriales con nuevas pinzas de carril para servicio pesado

RINGSPANN amplía su portfolio de frenos industriales con una solución que responde a una necesidad muy concreta del mercado: las nuevas pinzas de carril DR085 FEK 200, accionadas por muelle y liberadas eléctricamente. Tradicionalmente, este tipo de aplicaciones se ha resuelto con sistemas hidráulicos. Sin embargo, los fabricantes de grúas portuarias, instalaciones de manipulación de materiales y equipos offshore buscan cada vez más alternativas que permitan diseñar sistemas de transmisión de potencia más sostenibles y sin riesgo de fugas de aceite. Gracias a su diseño, muy similar al de los modelos hidráulicos existentes, estas nuevas pinzas de carril también son ideales para proyectos de modernización y retrofit.

Bad Homburg, julio de 2025. – „En puertos, astilleros y terminales de todo el mundo, los frenos de carril y pinzas de RINGSPANN desempeñan un papel clave en la seguridad, evitando movimientos incontrolados de grúas y sistemas de transporte durante tormentas. Durante décadas, la solución estándar ha sido el uso de sistemas hidráulicos. Sin embargo, hoy en día el mercado está evolucionando hacia alternativas más respetuosas con el medio ambiente, que eliminen el riesgo asociado a posibles fugas de aceite. «Detectamos esta necesidad desde el principio y trabajamos en el desarrollo de una pinza de carril para aplicaciones pesadas en entornos marítimos que funcione sin hidráulica: cierre por muelle y apertura eléctrica», explica Martin Ohler, Business Developer Brakes en RINGSPANN. «Hace aproximadamente un año entregamos las primeras unidades del modelo DR085 FEK 200 y recientemente presentamos esta innovación en la feria TOC Europe 2025 en Rotterdam». Desde entonces, el interés ha crecido no sólo en el sector portuario, sino también en aplicaciones como grúas torre, excavadoras de rueda de cangilones, grúas de acería y centrales eléctricas.

InDiseño inteligente orientado al mantenimiento y retrofit

Las pinzas de carril para servicio pesado con cierre por muelle y apertura eléctrica son todavía poco habituales en el mercado. Su desarrollo exige un alto nivel de experiencia tanto en diseño como en aplicaciones reales. En este caso, RINGSPANN ha desarrollado una solución robusta y fiable. «Todas las unidades suministradas hasta ahora están funcionando con total satisfacción por parte de los clientes», afirma Martin Ohler. Además, el diseño de la DR085 FEK 200 se ha basado en los modelos hidráulicos existentes, compartiendo componentes como palancas y bastidores. Esto supone una ventaja clara para técnicos de mantenimiento, proyectos de modernización y sustituciones directas en instalaciones existentes. Especialmente en entornos donde existe riesgo para aguas subterráneas, costeras o interiores, esta solución sin aceite se convierte en una alternativa muy atractiva. Además de su función como freno de tormenta, estas pinzas pueden utilizarse también como freno de retención, freno de posicionamiento o freno de estacionamiento en sistemas de grúas, transporte o manipulación de materiales guiados por carril.

Diseño muy compacto

RINGSPANN ofrece actualmente esta nueva pinza de carril con fuerzas de sujeción de hasta 200 kN. Al igual que en otros frenos de muelle del portfolio, los ingenieros han conseguido una relación fuerza/tamaño muy favorable. Esto se traduce en un diseño compacto que facilita la integración en sistemas de transmisión mecánica complejos. «Este diseño ofrece una gran libertad a los ingenieros a la hora de definir la instalación y el montaje», destaca Martin Ohler.

Los frenos de tormenta y de retención de RINGSPANN llevan décadas utilizándose en puertos y astilleros, minería, industria del acero y centrales energéticas. Su objetivo es siempre el mismo: garantizar altos niveles de seguridad en aplicaciones críticas. Pocos fabricantes pueden ofrecer un nivel de experiencia comparable en el ámbito de los frenos industriales para servicio pesado. Además, RINGSPANN asegura una alta disponibilidad de sus productos gracias a stock de componentes clave en Europa, disponibilidad rápida de repuestos y piezas de desgaste y la posibilidad de integración en sistemas just-in-time. Todo ello aporta una alta seguridad tanto en planificación como en inversión para fabricantes de maquinaria y sistemas de transmisión de potencia.