Las ruedas libres SFB de RINGSPANN son la alternativa fiable a las ruedas libres del sector automoción

Durante años, muchos fabricantes industriales se han apoyado en la producción en masa del sector automoción para abastecerse de ruedas libres tipo jaula. Pero ese escenario ha cambiado. Para evitar problemas de suministro en aplicaciones industriales, RINGSPANN ha desarrollado la serie SFB, una gama de ruedas libres pensada específicamente para la transmisión mecánica industrial. Estas ruedas libres están disponibles como equivalente directo de los antiguos modelos BWX y BWC del sector automoción, ofreciendo una solución fiable tanto para nuevos diseños como para mantenimiento y sustitución en sistemas de transmisión de potencia.

Bad Homburg, junio de 2025. – „Algunos grandes proveedores del sector automoción han reducido drásticamente su gama de ruedas libres o incluso la han eliminado. Esto ha obligado a muchos fabricantes industriales a buscar alternativas para componentes cuya disponibilidad había estado garantizada durante años. RINGSPANN se adelantó a esta situación desarrollando la serie SFB, una solución que hoy se posiciona como un sustituto de alta calidad para estas ruedas libres de jaula. Actualmente, fabricantes de elevadores, sistemas de transporte, máquinas de packaging, bombas, maquinaria textil o de impresión ya utilizan estas ruedas libres como equivalente directo en el diseño o reparación de sus transmisiones. «Con la serie SFB no sólo damos respuesta a la creciente necesidad de alternativas en el mercado de ruedas libres, sino que también vamos más allá, aportando optimización técnica y mejoras de rendimiento frente a diseños tradicionales», explica Louis Geiger, Product Account Manager de RINGSPANN.

Una solución versátil para multiples aplicaciones

Las ruedas libres SFB han sido desarrolladas específicamente para aplicaciones en transmisiones industriales. Su versatilidad permite utilizarlas como antirretornos, ruedas libres de avance (overrunning) o ruedas libres de indexado. Esto las convierte en un componente clave dentro de sistemas de transmisión de potencia, donde pueden trabajar junto a otros elementos como acoplamientos, limitadores de par o frenos industriales. Entre sus aplicaciones más habituales destacan reguladores de freno en vehículos industriales y ferroviarios, transmisiones con convertidor de par en elevadores y carretillas, sistemas de transporte y packaging (como acoplamientos de avance o antirretorno), transmisiones de bombas, cabrestantes de seguridad en grúas offshore y móviles, trenes de laminación en forja o maquinaria de plástico, textil y papel. En muchos casos, estas ruedas libres se combinan directamente con soluciones como pinzas de freno o sistemas completos de frenado industrial.

Uno de los puntos clave de la serie SFB es que mantiene las mismas dimensiones que las antiguas ruedas libres BWX y BWC del sector automoción, lo que facilita enormemente su sustitución. Se trata de ruedas libres de jaula con elementos de bloqueo de 8,33 mm de altura, diseñadas para instalarse entre los anillos interior y exterior del cliente. Gracias a su diseño y a su capacidad para transmitir pares nominales de hasta 2.070 Nm, estas ruedas libres no sólo cubren aplicaciones estándar, sino también condiciones exigentes dentro de sistemas de transmisión mecánica.

Comparación rápida 1:1

RINGSPANN ofrece actualmente la serie SFB en 16 tamaños estándar. Para facilitar el trabajo de mantenimiento y sustitución, existe una tabla de equivalencias que permite comparar rápidamente estos modelos con los antiguos BWX. Además, desde el punto de vista del diseño la guía lateral puede realizarse mediante un hombro en el anillo exterior o mediante anillos elásticos o arandelas fijadas al anillo exterior. Otro aspecto interesante es que el par transmisible puede aumentarse fácilmente colocando varias ruedas libres SFB en paralelo.

La fabricación de las ruedas libres SFB sigue los estrictos estándares de calidad de RINGSPANN en su sede de Bad Homburg. Esto no sólo garantiza el rendimiento del producto, sino también algo clave para cualquier fabricante: la disponibilidad a largo plazo. Y esto es fundamental para mantener la competitividad de los sistemas actuales y futuros dentro de la ingeniería mecánica y la construcción de maquinaria.